Mehr Swap-Stations, mehr Kunden, mehr Fahrzeuge, neue Business-Modelle: Mit ambitionierten Plänen nimmt das chinesische Unternehmen die kommenden Jahre in Angriff – überstürzen möchte Nio aber nichts.
Seit 2022 erst ist das im Jahr 2014 in Shanghai gegründete Unternehmen auf dem deutschen Markt – und hat nichtsdestotrotz schon für jede Menge Aufsehen gesorgt: Nicht nur mit seinen Batteriewechselstationen ("Nio Swap Stations") und seinen cool-l ... ganzen Artikel auf www.autoflotte.de lesen
BYD baut sein deutsches Händlernetz massiv aus, Geely meldet großes Interesse aus dem Handel und Xiaomi bereitet den Markteintritt 2027 vor. Beim IfA Branchenkongress zeigten vier chinesische Hersteller, wie sie im deutschen Markt wachsen wollen.
Günstiger beim Kauf, schwächer beim Werterhalt: Gebrauchte China-Stromer locken mit deutlichen Preisvorteilen gegenüber europäischen Modellen. Gleichzeitig steigt die Nachfrage kräftig.
Mit knapp 6,5 Prozent hat der Marktanteil chinesischer Automarken einen neuen Rekordwert erreicht. Das Wachstum kommt vor allem von den bereits etablierten chinesischen Herstellern. Aber auch neue Marktteilnehmer trugen ihren Teil bei.
Mit neuen Modellen und dem Ausbau des Händlernetzes schreitet die Eroberung des deutschen Neuwagenmarkts durch chinesische Hersteller weiter voran. Im Juli ist der Anteil von BYD, MG und Co. auf einen weiteren Höchststand gewachsen.
Rund sechs von zehn Mitarbeitern aus Unternehmen mit einem eigenen Fuhrpark können sich chinesische Marken in der eigenen Flotte vorstellen – bei den Entscheidern sind es sogar 79 Prozent. Gleichwohl herrscht bei einigen Aspekten noch Skepsis.
Die Stückzahlen sind noch gering. Aber im Hintergrund arbeiten Chinas Lkw-Bauer bereits an der Eroberung des EU-Markts. Erste Produktionskapazitäten entstehen bereits.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025