Seit langem fordern freie Marktteilnehmer gleichberechtigen Zugang zu allen im Fahrzeug vorhandenen und generierten Daten. Ein von ATU und Carglass angestrengtes Musterverfahren gegen einen italienischen Hersteller könnte für Klarheit sorgen.
Eine Musterklage von ATU und Carglass gegen den Autobauer Fiat Chrysler (Stellantis) wegen angeblicher Behinderungen des freien Wettbewerbs auf dem Aftersales-Markt landet vor dem obersten Gericht in der EU. Das Landgericht Köln hat beschlossen, den ... ganzen Artikel auf www.autoservicepraxis.de lesen
Zusammen mit dem chinesischen Partner UQI Robotics hat Stellantis die Studie eines fahrerlosen Lieferfahrzeugs entwickelt. Der Konzern will vorbereitet sein, falls chinesische Anbieter nach Europa drängen.
Die Automechanika Frankfurt 2026 schloss am Samstag mit einem Besucherplus: Über 112.000 Fachbesucher informierten sich an den fünf Messetagen über Trends auf dem automobilen Aftermarket.
In Deutschland können nur wenige Autohäuser etwas mit Kleinstfahrzeugen anfangen. Ein Händler in Holland zeigt, was gehen kann, wenn gewisse Rahmenbedingungen passen.
Carsharing gehört für Stellantis nicht mehr zum Kerngeschäft. Der Autokonzern verkauft seine Tochter Free2move an einen Finanzinvestor.
Während Europas Bedeutung als Fahrzeugmarkt schwindet, entstehen die größten Ertragschancen im Service- und Ersatzteilgeschäft. Besonders unabhängige Marktteilnehmer profitieren von der alternden Flotte.
Der Autokonzern Stellantis wird künftig einige Modelle mit dem Cloud-Assistenzsystem des israelischen Unternehmens Mobileye ausstatten. Die ersten dieser Fahrzeuge sollen im kommenden Jahr auf den Markt kommen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025