Was taugt die Batterie noch? Diese Frage gehört für Kunden wohl zu den größten Unsicherheiten und damit Hemmnissen, ein gebrauchtes E-Auto zu kaufen. Die Mobilitätsmarke Mobilize will Renault-Fahrern nun mit einem Batteriezertifikat die Sorgen nehmen
Renault stellt Kunden über seine Mobilitätsmarke Mobilize ab sofort einen Batteriepass zur Verfügung. Wie der französische Hersteller mitteilte, handelt es sich um ein digitales Zertifikat über die verbleibende Energiekapazität der Antriebsbatt ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Kaum ist sie da, hagelt es Kritik und es gibt Forderungen zur Nachbesserung. Die neue E-Kaufprämie werde ihre Zielgruppe nicht erreichen; denn Käufer mit kleinerem Budget entscheiden sich für gebrauchte Autos. Für die gibt es aber keinen Zuschuss.
Volkswagen zieht seine Absatzbilanz für 2025. Der Konzern lieferte fast neun Millionen Fahrzeuge aus. Besonders Elektroautos sorgten für Wachstum. Konzernchef Oliver Blume spricht von einer robusten Entwicklung in einem anspruchsvollen Marktumfeld
Eigentlich wollte Bundesumweltminister Carsten Schneider heute über die neue Kaufprämie für Elektroautos informieren. Die Pressekonferenz wurde jedoch verschoben. Laut AUTOHAUS-Informationen gibt es noch Klärungsbedarf.
E-Mobilität trägt das Versprechen einer leiseren Welt in sich. Doch die Autobranche drängt auf ein Recht auf künstliches Röhren.
Die Medien diskutieren gern über angeblich mangelnde Ladeinfrastruktur. Die Infrastruktur ist jedoch jetzt schon so gut, dass man keine Wallbox braucht.
Ein Rückblick ohne Durchbruch und ein offener Ausblick auf das Mobilitätsjahr: Die Elektromobilität kommt voran, doch Verbrenner bleiben präsent. Ob 2026 zum Wendepunkt wird, entscheidet sich auch an den politischen Rahmenbedingungen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025