Verknappte Angebote, mehr Nachfrage nach Lockerung der Corona-Beschränkungen, steigende Preise für Neu- und Gebrauchtwagen
Startet nun die Aufholjagd im Handel? Showroom-Besuche und Probefahrten sind dank sinkender Corona-Fallzahlen wieder einfacher möglich, die Nachfrage zieht an. Doch das verknappte Angebot, das auch durch Lieferengpässe sowie eine Zurückhaltung der ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Software für GW-Händler, Sachverständige und Versicherungen, u.a. mit den Features: Metasuchmaschine in GW-Börsen, Preisfindung, GW-Bewertung (Schnittstelle DAT) etc.
Der Traditionsbetrieb aus Ostfildern war jahrzehntelang als Mercedes-Benz-Vermittler tätig. Mit der neuen Partnerschaft steigt er nun erstmals in den eigenständigen Fahrzeughandel ein – ein Neuanfang auch für Geschäftsführer Thomas Durst.
41 Prozent der AUTOHAUS Panel-Teilnehmer wären offen für weitere Marken, aber nur drei Prozent sind aktiv auf Brautschau. Entscheidend sind Modellprogramm und Investitionsbedarf – über die Hälfte akzeptiert höchstens 100.000 Euro als Einstieg.
Der chinesische Hersteller baut seine Retail-Präsenz in Deutschland aus: Ende Mai eröffneten neue Lynk & Co Showrooms in Übach-Palenberg, Dresden und Münster. Betrieben werden sie vom Autohaus Bischof, von Auto Nagel und MGS Motor Gruppe Sachsen.
Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.
Trotz steigender Transaktionszahlen im EV‑Gebrauchtwagenmarkt zögern viele deutsche Händler beim Einstieg. Eine aktuelle Befragung von Auto1 zeigt: Für 2026 erwarten die meisten Betriebe keine oder nur geringe Stückzahlen.
Nicht Reichweite, sondern Kontrolle macht den Unterschied: Das Geschäftsmodell von Taocheche erklärt, warum vertikal integrierter Handel im chinesischen Gebrauchtwagen-Geschäft im Vorteil ist.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025