Autoscout-24-Marktreport: Interesse an gebrauchten E-Autos zieht spürbar an

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Grimm Datum04.05.2026 RubrikenMobilität

Lange galten elektrische Gebrauchtwagen als schwer verkäuflich, zu schnell entwickelten sich die Neuwagen technisch weiter. Der Spritpreisschock scheint eine Trendwende zu bringen. Die Chancen auf sinkende Standzeiten wachsen.

VMF: Gebrauchte E-Autos - Vertrauen und Restwertsteuerung als Erfolgsfaktoren | VISION mobilit

Quellevision-mobility.de AutorJohannes Reichel Datum30.04.2026 RubrikenHandel

Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften diskutierte im Shell Technology Centre Hamburg die nächste Reifestufe der Elektromobilität. Eine Deloitte-Studie zeigte wachsenden Handlungsdruck im Gebraucht-Markt auf.

ADAC-Pannenstatistik: E-Autos sind zuverlässiger als Verbrenner | heise autos

Quellewww.heise.de AutorFlorian Pillau Datum30.04.2026 RubrikenMobilität

Elektroautos bleiben sehr deutlich seltener liegen als gleich alte Autos mit Verbrennungsmotoren. Das zeigt die aktuelle Pannenstatistik des ADAC.

VW Polo startet ins Elektrozeitalter

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorMartin Achter Datum29.04.2026 RubrikenAutomobilbranche

Volkswagen elektrifiziert seine Kleinwagen-Ikone: Der ID.Polo ist das erste E-Fahrzeug des Konzerns mit klassischer Namensreferenz und dem neuen Frontantrieb, der sich direkt auf den Nutzwert im Alltag auswirkt.

Neue Strategie 2030: „Geschäftsmodell funktioniert nicht mehr“ – VW will seinen Sparkurs verschärfen

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de Autordpa Datum28.04.2026 RubrikenAutomobilbranche

Die bisherigen Sparmaßnahmen des Autobauers reichen nicht aus, heißt es in einer internen Management-Information. Konzernchef Oliver Blume sagt, dass man nicht mehr genug Geld verdiene und sich das Geschäftsmodell nicht mehr trägt.

Produktstrategie im Wandel: VW nutzt China‑Know‑how für neue Märkte

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum21.04.2026 RubrikenAutomobilbranche

VW will mit in China entwickelten Modellen neue Märkte im Globalen Süden erschließen, während Europa und Nordamerika außen vor bleiben. Parallel senkt der Konzern Kapazitäten. Audi bleibt in Fernost optimistisch.