Sensoren im Fahrzeug starten bei einem Unfall sofort automatisch den digitalen Schadenprozess. Fahrer und Werkstätten können Unfallschäden per Smartphone melden. Der TÜV Rheinland will mit neuen Services den Schadenprozess digitalisieren
Mit gleich zwei neuen Produkten forciert der TÜV Rheinland das digitale Schadenmanagement. Das sogenannte Tele-Gutachten soll es Werkstätten und Autofahrern ermöglichen, per Smartphone oder Tablet Unfallschäden mittels Bild oder Video zu dokument ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Brüssel zielte mit dem Recht auf Reparatur auf die Hersteller. Sie sollten durch langlebige Konstruktionen dazu beitragen, Müllberge an Wegwerfartikeln zu reduzieren. Doch eine Verkettung rechtlicher Umstände macht den Autohandel zum Betroffenen.
Mit einer durchgängigen digitalen Prozesskette wollen ZDK, MyDigitalCar und BDK den Autohandel beschleunigen – von der Finanzierung bis zur Auszahlung, im Idealfall innerhalb eines Tages.
Für die meisten Unternehmen zählt beim Dienstwagen nicht mehr Prestige, sondern Praxisnutzen. Eine neue Studie zeigt, warum Kosten, Aufwand und Einsatzbereich wichtiger werden als das neueste Modell.
Stellantis und Leasys erklären, warum neue Prämien den Markt erneut verschieben könnten – und wieso junge Gebrauchte plötzlich wieder unter Druck geraten. Was bedeutet das für die Kunden?
Während sich das Flottengeschäft zum entscheidenden Umsatzbringer im Service entwickelt, bleiben ausgerechnet freie Werkstätten oftmals passiv. Ein Fehler, denn sie haben durchaus Trümpfe in der Hand – müssen aber jetzt handeln.
Die Bilanz: Etwas gesunkene Flotten-Neuzulassungen in einem leicht gestiegenen Gesamtmarkt. Die Prognosen für 2026 sind einigermaßen positiv. Das sind die Details.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025