Die Pandemie trifft das Aftersales-Geschäft hart. Laut einer Analyse sinkt der Umsatz mit Reparaturen, Wartungen und Ersatzteilen weltweit um bis zu 15 Prozent. asp sprach mit dem Co-Autor Dr. Eric Zayer über Wege aus der Krise für Werkstätten.
Die Corona-Krise schwächt das Werkstattgeschäft mit Autoreparaturen, Wartungen und Ersatzteilen. Die Umsätze im Markt brechen weltweit laut einer Bain-Analyse um bis zu 15 Prozent ein. asp AUTO SERVICE PRAXIS sprach mit dem Co-Autor und Bain-Partn ... ganzen Artikel auf www.autoservicepraxis.de lesen
Mathias Albert hat bereits mehrere Automotive-Unternehmen aufgebaut und verkauft – jetzt startet er ein weiteres Projekt: Er kauft freie Werkstätten, deren Inhaber aussteigen wollen. Er ist überzeugt: In fünf Jahren werden es 50 Betriebe.
Freie Kfz-Betriebe aufgepasst: Die bisherigen GeKo-Berechtigungen zum Onlinezugang zu VW-Diagnosegeräten verlieren Ende März ihre Gültigkeit. Darauf weist die SERMA GmbH hin.
Der dänische Anbieter erweitert sein Self‑Service‑Ökosystem um eine Software für Leih‑ und Ersatzfahrzeuge – und will damit einen besonders belasteten Bereich des Aftersales deutlich effizienter machen.
Während sich das Flottengeschäft zum entscheidenden Umsatzbringer im Service entwickelt, bleiben ausgerechnet freie Werkstätten oftmals passiv. Ein Fehler, denn sie haben durchaus Trümpfe in der Hand – müssen aber jetzt handeln.
Die neue Episode des True-Crime-Podcasts „Wheels & Crime“ deckt auf, wie Automobilhersteller den Datenzugang für freie Werkstätten systematisch erschweren – und was der neue Data Act für die Branche bedeutet.
Das Autohaus Heinemann bindet seine Werkstattkunden mithilfe eines Service-Abos an sich. Immerhin jeder dritte Kunde entscheidet sich für das Angebot mit einer festen monatlichen Rate.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025