Ohne sie geht im E-Auto nichts: Batteriezellen sind in der Autoindustrie zu einem gefragten Gut geworden. Manche Hersteller wollen sie selber fertigen, andere kaufen sie lieber ein und montieren sie zu kompletten Batterien. Eine Übersicht.
OPEL hat am Freitag seine Pläne für eine Batteriefabrik in Kaiserslautern vorgestellt. Zwei Milliarden Euro sollen dort mit Unterstützung vom Bund investiert werden, um von 2024 an Batteriezellen für Elektroautos produzieren zu können. Die Fa ... ganzen Artikel auf www.automobilwoche.de lesen
Volkswagen wollte das komplette Software-Konstrukt künftiger Fahrzeuge aus eigener Hand anbieten, doch die dafür gegründete Cariad-Tochter scheiterte in vielen Bereichen leider und verursachte große Probleme.
Volkswagen hat ErWin, sein Informationsportal für freie Werkstätten, erneuert. »kfz-betrieb« sprach mit Lasse Schmidt van Hülst, Head of Sales & Product Marketing der Volkswagen Group Info Services AG, über Änderungen und Vorteile für die Nutz
VGRD Fleet, der Großkundenbereich von Volkswagen Group Retail Deutschland, startet mit „e.loop“ ein Jobrad-ähnliches Modell für Elektro- und Hybridfahrzeuge.
Die Nutzfahrzeugindustrie steckt in einer wirtschaftlich schwierigen Phase. Für Zulieferer wie ZF bedeutet das: Die Zukunft gehört nicht einer einzelnen Technologie, sondern vielen unterschiedlichen Lösungen.
Experten erwarten bei VW weniger Stellenabbau als befürchtet. "Wenn Volkswagen strauchelt, hat das Dominoeffekte für breite Teile der Wirtschaft", sagt zum Beispiel Stefan Bratzel vom CAM. Warum der Name einer US-Stadt kursiert.
Bislang machte VW bei Apples kontaktlosem Zugangssystem fürs Auto nicht mit. Im Backend beim iPhone-Hersteller gibt es Indizien, VW erwähnt es selbst.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025