Anlässlich der Feier zum Start der Produktion des neuen Volkswagen ID.3 im Zwickauer Werk hat sich VW-Chef Diess klar positioniert.
Danach will Diess den CO2-Ausstoß der Volkswagen-Flotte bis 2025 um 30 Prozent reduzieren und bis 2050 komplett beseitigen. Das berichtet Electrek. Die CO2-Bepreisung ist dabei für den VW-Chef eine erforderliche Maßnahme mit Lenkungs ... ganzen Artikel auf t3n.de lesen
Fraunhofer ISI prüft Wasserstoff-Mythen: Studie zeigt klare Grenzen, hohe Kosten und warum H₂ nur in Industrie und Schwerlast sinnvoll ist.
Für die Autoindustrie könnten die Reichweiten-Verlängerer spannend sein, doch die alte Idee hat unverändert ein paar negative Begleiterscheinungen.
Freie Kfz-Betriebe aufgepasst: Die bisherigen GeKo-Berechtigungen zum Onlinezugang zu VW-Diagnosegeräten verlieren Ende März ihre Gültigkeit. Darauf weist die SERMA GmbH hin.
Der erneuerte Hyundai Nexo hat für ein dickes Plus beim Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen gesorgt. Es könnte sich um ein Strohfeuer handeln.
Sinkende Absatzzahlen, Konkurrenz aus China, Probleme bei der E-Wende: Bei Volkswagen könnte 2026 zum Schicksalsjahr werden.
Wasserstoff spielt für den Pkw-Verkehr in Europa keine Rolle. Die Tankstellenbetreiber haben daher ihre Zielgruppe geändert.
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