Die angekündigten Proteste belegen, wie relevant die IAA in Frankfurt ist. Umweltverbände können nur damit rechnen, viele zu mobilisieren, weil sie die Schau für bedeutender halten als irgendwelche Online-Kampagnen.
Verräterisch sind bei Rednern oft jene Momente, in denen sie von ihren wochenlang vorbereiteten und mit Experten abgestimmten Skripten abweichen. „Dafür braucht man nicht nach Las Vegas“, entfuhr es gerade etwa Bernhard Mattes, dem Präsidenten ... ganzen Artikel auf www.faz.net lesen
Deutschlands Autoindustrie erkennt die Chancen neuer Technologien, finanziert den Wandel aber noch nicht konsequent genug. PwC sieht vor allem bei strategischen Risiken, Softwarefähigkeiten und Partnerschaften erheblichen Nachholbedarf.
CARIAD sollte einst den einheitlichen Software-Stack für den gesamten Volkswagen-Konzern bauen. Heute setzt VW auf Rivian, Bosch, XPeng, Horizon und regionale Technologie-Ökosysteme.
Die Zahl der Beschäftigten in der deutschen Automobilindustrie ist auf 691.500 gesunken. Besonders Zulieferer bauen massiv Stellen ab.
KI ist der Hauptgrund für IT-Umbauten, doch viele Projekte überschreiten Budget und Zeitplan. Datenqualität und Governance sind oft unterschätzt.
Die Erwartungen in der aktuellen Umfrage des Ifo-Instituts sind so gut wie seit mehr als drei Jahren nicht mehr. Das überdeckt die aktuell schwierige Lage.
Die Nutzfahrzeugindustrie steckt in einer wirtschaftlich schwierigen Phase. Für Zulieferer wie ZF bedeutet das: Die Zukunft gehört nicht einer einzelnen Technologie, sondern vielen unterschiedlichen Lösungen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025