Die angekündigten Proteste belegen, wie relevant die IAA in Frankfurt ist. Umweltverbände können nur damit rechnen, viele zu mobilisieren, weil sie die Schau für bedeutender halten als irgendwelche Online-Kampagnen.
Verräterisch sind bei Rednern oft jene Momente, in denen sie von ihren wochenlang vorbereiteten und mit Experten abgestimmten Skripten abweichen. „Dafür braucht man nicht nach Las Vegas“, entfuhr es gerade etwa Bernhard Mattes, dem Präsidenten ... ganzen Artikel auf www.faz.net lesen
Autohersteller aus China haben zuletzt innerhalb kurzer Zeit weltweit massiv Marktanteile gewonnen. Einen großen Sprung machten sie in Russland.
Nach Kürzungen im vergangenen Jahr könnte VWs Softwaresparte vor den nächsten Streichungen stehen: 1000 Stellen soll es treffen.
Deutschlands Autoindustrie erkennt die Chancen neuer Technologien, finanziert den Wandel aber noch nicht konsequent genug. PwC sieht vor allem bei strategischen Risiken, Softwarefähigkeiten und Partnerschaften erheblichen Nachholbedarf.
CARIAD sollte einst den einheitlichen Software-Stack für den gesamten Volkswagen-Konzern bauen. Heute setzt VW auf Rivian, Bosch, XPeng, Horizon und regionale Technologie-Ökosysteme.
Die Autoindustrie steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Prof. Andreas Herrmann von der Uni St Gallen erläutert, wie sich die Wertschöpfungsketten verändern, warum Software zur Schlüsselressource wird und welche Rolle chinesische Hersteller spielen.
Die Zahl der Beschäftigten in der deutschen Automobilindustrie ist auf 691.500 gesunken. Besonders Zulieferer bauen massiv Stellen ab.
Seit über 50 Jahren gestaltet die LDB Gruppe als führender Technologiepartner die Zukunft von Kundeninteraktionen im Automobilhandel. Mit klarem Fokus auf Autohäuser...
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025