Seitdem Magnus Östberg letzten September die Rolle als Chief Software Officer bei Mercedes-Benz eingenommen hat, wurden viele Weichen für die Zukunft gestellt: Das softwaredefinierte Fahrzeug soll in den Mittelpunkt des Handelns gestellt werden.
Mit dem neuen Betriebssystem MB.OS will Mercedes-Benz die Taktzahl der Over-the-Air-Updates erhöhen. (Bild: Claus Dick) Herr Östberg, seit Ihrem Amtsantritt im S ... ganzen Artikel auf www.automotiveit.eu lesen
Die VW-Tochter Cariad wird Teil der Arbeitsgruppe für Software Defined Vehicle bei der Eclipse Foundation. Das bedeutet viel Open Source.
Volkswagens IT-Sparte Cariad arbeitet daran, die Varianz der Steuergeräte im Fahrzeug zu reduzieren. Wie das gelingen soll – und was sich der Konzern davon verspricht.
Der Erfolg von Cariad ist entscheidend für die Zukunft von VW. Mit neuen Entwicklungskonzepten will man den Rückstand zur Konkurrenz aufholen.
Immer mehr Autohersteller bieten für ihre Fahrzeuge Software-Updates Over-the-Air an, die Funktionen nachrüsten oder Fehler beseitigen. Doch wie ist die rechtliche Situation?
Das Auto der Zukunft soll im Kern von der Software her gedacht werden. Dafür müssen Autobauer wie Volkswagen, Mercedes-Benz oder BMW in der Entwicklung agile Strukturen schaffen, ohne dabei die Hardwarewelt aus den Augen zu verlieren.
Die neue Lösung OEM Integrations integriert die APIs mehrerer großer Automobilhersteller plus Moped-, Kick-Scooter- und E-Bike-Marken.
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Version: 0.7.2.0 vom 03.01.2020