Elektroautos und Ladestationen sind meist mit dem Internet verbunden. Wie anfällig sind die Komponenten für Kriminelle? Braucht man hierfür eine Firewall? Die Antwort darauf ist recht leicht umzusetzen.
Elektroautos und Wallboxen können aufgrund ihrer Vernetzung und Internet-Anbindung ein Angriffsziel für Hacker sein. Die Hersteller müssen deshalb die Cybersecurity sicherstellen und Updates aufspielen. Was nur den wenigsten bekannt sein dürf ... ganzen Artikel auf www.autoservicepraxis.de lesen
Ziel der Zusammenarbeit ist es, den Umstieg auf die Elektromobilität für Nfz-Fuhrparks attraktiver zu machen.
Mit neuen europaweiten Partnerschaften will die Sportwagenmarke ihre Kunden beim Laden in der Öffentlichkeit und zu Hause unterstützen.
Das eigene Schnellladenetz war eine wichtige Zutat im Erfolgsrezept von Tesla. Nun setzen auch andere Autohersteller auf eine ähnliche Strategie. Zu spät?
Der Autobauer nimmt die aktuelle Version des Geländewagens im Lauf des kommenden Frühjahrs vom Markt, weil die Umstellung auf neue Zulassungsvorschriften zu aufwendig wäre.
Je mehr das Auto zum vernetzten Endgerät wird, desto lauter stellt sich die Frage nach der Cyber-Security. Das hat auch die Politik erkannt und entsprechende Hürden aufgestellt. Nicht alle Autos kommen da so leicht drüber.
Der größte Ladepark der Welt steht am Bahnhof Merklingen. Im Gegensatz zu Teslas größter Anlage läuft er wirklich mit Solarstrom – und nicht mit Dieselgeneratoren.
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Version: 0.7.3.0 vom 03.01.2023